Bu gözlənilən artımın, xüsusən də əlverişli mənzil, yollar və dəmir yolları kimi davam edən və təxirə salınmış infrastruktur layihələrinə təkan verəcəyi gözlənilir.
Afrika iqtisadiyyatının 2024-cü ildə cüzi bir artım göstərəcəyi gözlənilir və qitədəki hökumətlər 2025-ci ildə daha çox iqtisadi genişlənmə gözləyirlər. Bu, xüsusilə nəqliyyat, enerji və mənzil sahələrində infrastruktur layihələrinin canlanması və həyata keçirilməsi üçün yol açacaq ki, bu da adətən müxtəlif növ örtüklərin istehlakının artması ilə əlaqələndirilir.
Regional Afrika İnkişaf Bankının (AfDB) Afrika üçün yeni iqtisadi proqnozuna görə, qitənin iqtisadiyyatı 2024-cü ildə 3,7%-ə, 2025-ci ildə isə 4,3%-ə qədər artacaq.
AfDB hesabatında deyilir ki, "Afrikanın orta artımında proqnozlaşdırılan dirçəlişə Şərqi Afrika (3,4 faiz bəndi artım) və Cənubi Afrika və Qərbi Afrika (hər biri 0,6 faiz bəndi artım) rəhbərlik edəcək".
Bank əlavə edir ki, ən azı 40 Afrika ölkəsi "2024-cü ildə 2023-cü illə müqayisədə daha yüksək artım göstərəcək və 5%-dən çox artım tempi olan ölkələrin sayı 17-yə çatacaq".
Bu gözlənilən artımın, nə qədər kiçik olsa da, Afrikanın xarici borc yükünü azaltmaq, davam edən və təxirə salınmış infrastruktur layihələrini, xüsusən də əlverişli mənzil, yollar, dəmir yolları, eləcə də sürətlə artan tələbə əhalisini təmin etmək üçün təhsil müəssisələrini dəstəkləməsi gözlənilir.
İnfrastruktur Layihələri
2024-cü il başa çatdığı bir vaxtda, regiondakı bəzi örtük təchizatçıları ilin birinci, ikinci və üçüncü rüblərində satış gəlirlərinin artdığını bildirsələr də, bir çox Afrika ölkəsində çoxsaylı infrastruktur layihələri həyata keçirilir. Bu, avtomobil sənayesi kimi istehsal sektorlarının yaxşı göstəriciləri və mənzil sektoruna əlavə investisiyalar sayəsində baş verir.
Misal üçün, Şərqi Afrikanın ən böyük boya istehsalçılarından biri olan 1958-ci ildə təsis edilmiş Crown Paints (Kenya) PLC şirkətinin 30 iyun 2024-cü il tarixində bitən ilk yarımillikdə gəlirləri 10% artaraq 47,6 milyon ABŞ dollarına çatıb. Bu rəqəm əvvəlki ilin 43 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədə 10% təşkil edib.
Şirkətin vergidən əvvəlki mənfəəti 30 iyun 2023-cü il tarixində başa çatan dövrdəki 568.700 ABŞ dolları ilə müqayisədə 1,1 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da artımın "satış həcmlərinin artması" ilə əlaqələndirilir.
“Crown Paints” şirkətinin şirkət katibi Konrad Nyikuri bildirib ki, “Ümumi gəlirlilik həmçinin 30 iyun 2024-cü il tarixində başa çatan dövrdə Keniya şillinqinin əsas dünya valyutalarına qarşı möhkəmlənməsi ilə də artıb və əlverişli valyuta məzənnələri idxal olunan xammalın qiymətlərində sabitliyi təmin edib”.
Crown Paints şirkətinin yaxşı performansı, şirkətin Şərqi Afrikada məhsullarını payladığı qlobal bazar oyunçularının bəzi brendlərinin tədarükünə təsir göstərir.
Qeyri-rəsmi bazar üçün öz Motocryl adı altında mövcud olan avtomobil boyaları çeşidindən əlavə, Crown Paints həmçinin Duco brendini, eləcə də Nexa Autocolour (PPG) və Duxone (Axalta Coating Systems) şirkətlərinin dünyaca məşhur məhsullarını, eləcə də aparıcı yapışqan və tikinti kimyəvi maddələri şirkəti Pidilite-ni təchiz edir. Bu arada, Crown Silikon boyaları çeşidi Wacker Chemie AG-nin lisenziyası altında istehsal olunur.
Başqa yerlərdə isə, Crown Paints şirkətinin təchizat müqaviləsi olan neft, qaz və dəniz ixtisaslaşmış örtük nəhəngi Akzo Nobel, Avropa və Yaxın Şərq regionunun bir hissəsi olan Afrika bazarındakı satışlarının 2024-cü ilin üçüncü rübündə üzvi satışlarda 2%, gəlirdə isə 1% artım olduğunu bildirir. Şirkət üzvi satış artımının əsasən "müsbət qiymətlər"dən qaynaqlandığını bildirir.
PPG Industries şirkəti də oxşar müsbət proqnozu bildirib və bildirib ki, "Avropa, Yaxın Şərq və Afrika memarlıq örtükləri üçün illik üzvi satışlar sabit qalıb ki, bu da bir neçə rüblük azalmadan sonra müsbət tendensiyadır".
Afrikada boya və örtük istehlakının bu qədər artması, artan özəl istehlak tendensiyası, regionun dayanıqlı avtomobil sənayesi və Keniya, Uqanda və Misir kimi ölkələrdə mənzil tikintisi bumu ilə əlaqəli infrastrukturun inkişafına artan tələbatla əlaqələndirilə bilər.
AfDB hesabatında deyilir ki, "Artan orta təbəqə və artan ev təsərrüfatlarının istehlak xərcləri fonunda Afrikada şəxsi istehlak infrastrukturun inkişafı üçün əhəmiyyətli imkanlar yaradır".
Əslində, bank son 10 ildə "Afrikada özəl istehlak xərcləri əhali artımı, şəhərləşmə və artan orta təbəqə kimi amillərlə sabit şəkildə artmaqdadır" müşahidə edir.
Bank bildirir ki, Afrikada özəl istehlak xərcləri 2010-cu ildəki 470 milyard dollardan 2020-ci ildə 1,4 trilyon dollardan çox artıb ki, bu da "nəqliyyat şəbəkələri, enerji sistemləri, telekommunikasiya, su və sanitariya qurğuları da daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş infrastruktur üçün artan tələbat" yaradan əhəmiyyətli bir artımı təmsil edir.
Bundan əlavə, regiondakı müxtəlif hökumətlər qitədəki çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün ən azı 50 milyon mənzil vahidinə nail olmaq üçün əlverişli mənzil gündəliyini təşviq edirlər. Bu, ehtimal ki, 2024-cü ildə memarlıq və dekorativ örtüklərin istehlakının artması ilə izah olunur və bu tendensiyanın 2025-ci ildə də davam etməsi gözlənilir, çünki layihələrin bir çoxunun orta və uzunmüddətli perspektivdə başa çatması gözlənilir.
Bununla yanaşı, Afrikanın 2025-ci ilə inkişaf edən avtomobil sənayesindən zövq alaraq girəcəyi gözlənilsə də, qlobal bazarda hələ də qeyri-müəyyənlik mövcuddur. Bu, qitənin ixrac bazarındakı payını azaldan zəif qlobal tələbat və Sudan, Konqo Demokratik Respublikası (KDR) və Mozambik kimi ölkələrdə siyasi qeyri-sabitlik ilə əlaqədardır.
Misal üçün, Qanada müxtəlif sektorlarda geniş çeşiddə yüngül və ağır sənaye sahələrinə ev sahibliyi etmək üçün nəzərdə tutulmuş məqsədyönlü şəkildə dizayn edilmiş sənaye anklavı olan Dawa Sənaye Zonasının rəhbərliyinin hesabatına görə, 2021-ci ildə 4,6 milyard ABŞ dolları dəyərində olan Qananın avtomobil sənayesinin 2027-ci ilə qədər 10,64 milyard ABŞ dollarına çatacağı gözlənilir.
Hesabatda deyilir ki, "Bu artım trayektoriyası Afrikanın avtomobil bazarı kimi böyük potensialını vurğulayır".
“Qitədə nəqliyyat vasitələrinə artan tələbat, istehsalda özünütəmin etmək istəyi ilə birlikdə, qlobal avtomobil nəhəngləri ilə investisiya, texnoloji əməkdaşlıq və tərəfdaşlıq üçün yeni yollar açır”, - deyə hesabatda əlavə olunur.
Cənubi Afrikada, Cənubi Afrika avtomobil sənayesinin lobbisi olan ölkənin Avtomobil Biznes Şurası (naamsa), ölkədə avtomobil istehsalının 2022-ci ildəki 555.885 ədəddən 2023-cü ildə 633.332 ədədə qədər 13,9% artdığını və "qlobal avtomobil istehsalının 2023-cü ildəki 10,3% artımını" aşdığını bildirir.
Çətinliklərin Öhdəsindən Gəlmək
Afrika iqtisadiyyatının yeni ildəki göstəriciləri, qitədəki hökumətlərin qitənin örtük bazarına birbaşa və ya dolayı yolla təsir göstərə biləcək bəzi çətinliklərin öhdəsindən necə gəlməsindən asılı olacaq.
Məsələn, Sudandakı şiddətli vətəndaş müharibəsi nəqliyyat, yaşayış və kommersiya binaları kimi əsas infrastrukturu məhv etməyə davam edir və siyasi sabitlik olmadan örtük podratçıları tərəfindən aktivlərin istismarı və saxlanılması demək olar ki, mümkün deyil.
İnfrastrukturun dağıdılması yenidənqurma dövründə örtük istehsalçıları və təchizatçıları üçün biznes imkanları yaradacaq olsa da, müharibənin iqtisadiyyata təsiri orta və uzunmüddətli perspektivdə fəlakətli ola bilər.
AfDB bildirir ki, "Münaqişənin Sudan iqtisadiyyatına təsiri əvvəllər qiymətləndiriləndən daha dərin görünür, real məhsulun azalması 2024-cü ilin yanvar ayında 12,3 faizdən 2023-cü ildə üç dəfədən çox artaraq 37,5 faizə çatıb".
“Münaqişə, xüsusən də neft ixracı üçün keçmişin boru kəmərləri və neft emalı zavodlarından, eləcə də liman infrastrukturundan çox asılı olan qonşu Cənubi Sudanda da əhəmiyyətli dərəcədə yoluxucu təsir göstərir”, - deyə sənəddə əlavə olunur.
AfDB-nin məlumatına görə, münaqişə mühüm sənaye potensialına, eləcə də əsas logistika infrastrukturuna və təchizat zəncirlərinə genişmiqyaslı dağıntılara səbəb olub və nəticədə xarici ticarət və ixracatda ciddi maneələr yaranıb.
Afrikanın borcu, həmçinin regiondakı hökumətlərin tikinti sənayesi kimi ağır örtük istehlak edən sektorlara pul xərcləmək qabiliyyətinə təhlükə yaradır.
Bank əlavə edir ki, "Əksər Afrika ölkələrində borc xidməti xərcləri artıb, dövlət maliyyəsinə təzyiq göstərir və hökumətin infrastruktur xərclərinin və insan kapitalına investisiya qoyuluşunun əhatə dairəsini məhdudlaşdırır ki, bu da qitəni Afrikanı aşağı artım trayektoriyasında saxlayan pis bir dövrədə saxlayır".
Cənubi Afrika bazarı üçün Sapma və üzvləri daha sərt iqtisadi rejimə hazırlaşmalıdırlar, çünki yüksək inflyasiya, enerji kəsirləri və logistika problemləri ölkənin istehsal və mədən sektorları üçün artım məhdudiyyətləri yaradır.
Lakin, Afrika iqtisadiyyatının proqnozlaşdırılan artımı və regiondakı hökumətlər tərəfindən kapital xərclərinin gözlənilən artımı ilə qitənin örtük bazarı da 2025-ci ildə və sonrakı illərdə böyüməyə davam edə bilər.
Yazı vaxtı: 07 Dekabr 2024
